Развитие отрасли

Примерно в 5 часов 22 июля китайско - европейский поезд с 45 автомобилями, загруженными высококачественными изделиями легкой промышленности в районе Большого залива Гуандун - Гонконг - Макао, медленно выехал со станции Даланг, железнодорожного узла Гуанчжоу, и отправился на север. Ожидается, что он прибудет в столицу России Москву через 15 дней. Это уже 30 - й поезд из района Большого залива Гуандун - Гонконг - Макао в Россию в этом году.

Репортер узнал из China Railway Guangzhou Bureau Group Co., Ltd. (далее именуемой « Гуанчжоуская железнодорожная группа»), по состоянию на 22 июля, район Даван Гуандун, Гонконг и Макао в этом году открыл в общей сложности 94 поезда Китай - Европа, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Ожидается, что в начале июля этого года количество поездов между Китаем и ЕС в провинции Гуандун превысит 100, а объем перевозок превысит 55 000 тонн, что составит 80% международных грузовых перевозок по железной дороге Гуандун.

По данным Гуанчжоуского грузового центра Guangzhou Railway Group, 22 - го числа этот поезд между Китаем и ЕС прошел более 11 000 километров, что является одним из самых длинных международных поездов в мире. Поездка в Китай и ЕС может перевезти более 1200 тонн материалов за границу, более чем на 15 дней быстрее, чем текущее морское судоходство, тариф относительно дешевый, с большим преимуществом по времени и стоимости, не только с регулярным отправлением, но и с ограниченным временем прибытия. В то время как нынешняя глобальная эпидемия не была эффективно остановлена, а морские и воздушные перевозки в значительной степени пострадали, преимущества маршрутных перевозок между Китаем и ЕС были еще более продемонстрированы.

С начала этого года маршруты между Китаем и ЕС в районе Большого залива Гуандун, Гонконг и Макао пользуются большой популярностью у отечественных и зарубежных грузовладельцев. В настоящее время более 100 логистических компаний и широкополосная железнодорожная группа « рука об руку » передали сотни видов промышленной продукции в районе Большого залива, а также упорядоченную организацию сельскохозяйственной продукции из европейских стран в Центрально - европейский поезд.

Согласно статистическим данным, в первой половине этого года китайские железные дороги открыли в общей сложности 5122 столбца поездов Китай - Европа, увеличившись на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В качестве основной силы, связывающей сухопутные перевозки между странами, китайско - европейский линейный поезд стал основным мостом и центром экспортно - импортной торговли между странами в нынешних условиях значительной стагнации морского и воздушного транспорта.

« Будучи наиболее развитым регионом внешней торговли Китая, во второй половине этого года спрос на внешнюю торговлю в районе Большого залива Гуандун - Сянган - Аомэнь будет еще более сильным, опираясь на поезд Китай - Европа для осуществления внешней торговли. Таким образом, в районе Большого залива есть только что необходимость», - сказал Хуан Лимин, главный инженер отдела грузовых перевозок Гуанчжоуской железнодорожной группы, который в самом разгаре прокладывает линии, проводит профилактическую дезинфекцию, усиливает безопасность погрузки и разгрузки, организует стыковку ключевого персонала с отечественными и зарубежными грузовладельцами, чтобы грузовладельцы в любое время выдвигали свои требования, а железная дорога всегда принимала их, чтобы они могли сопровождать их и

В последние годы, с быстрым развитием высокоскоростных железных дорог в Китае, существующая линейная транспортная энергия была выпущена в больших количествах. На этом фоне компания China National Railway Group Co., Ltd. запустила ряд транспортных продуктов, таких как высокоскоростная железнодорожная экспресс - перевозка, электронная коммерция, индивидуальная линия, китайско - европейский поезд, что значительно снизило затраты на логистику для всего общества, повысило эффективность использования социальных ресурсов, улучшило структуру социальной логистики и способствовало быстрому развитию индустрии животноводства.

Профессор Чи Ли, эксперт по международной логистике провинции Гуандун, сказал, что в глобальной интегрированной транспортной системе железные дороги не только самые безопасные и экологически чистые, но и самые низкие логистические расходы. Центрально - европейский линейный поезд глубоко меняет глобальную логистическую цепочку.

(Об этом сообщает China News Network)